{"id":21832,"date":"2022-03-31T16:23:52","date_gmt":"2022-03-31T16:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iri.edu.ar\/?p=21832"},"modified":"2023-09-06T12:09:03","modified_gmt":"2023-09-06T15:09:03","slug":"reflexiones-en-visperas-del-40-aniversario-del-2-de-abril-de-1982","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iri.edu.ar\/index.php\/2022\/03\/31\/reflexiones-en-visperas-del-40-aniversario-del-2-de-abril-de-1982\/","title":{"rendered":"Reflexiones en v\u00edsperas del 40\u00b0 aniversario del 2 de abril de 1982"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u201cArgentinos, a las cosas\u201d<\/em><\/p>\n

Jos\u00e9 Ortega y Gasset<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Como ocurre todos los a\u00f1os, al acercarse la fecha del 2 de abril y hasta el 14 de junio, aparecen numerosas publicaciones en los medios de comunicaci\u00f3n social, se presentan nuevos libros sobre la problem\u00e1tica del conflicto argentino-brit\u00e1nico por la soberan\u00eda de las Islas Malvinas, y los gobiernos argentinos hacen declaraciones altisonantes acerca de nuestros derechos hist\u00f3ricos, jur\u00eddicos y, a\u00fan, geogr\u00e1ficos sobre el islario y los dem\u00e1s archipi\u00e9lagos usurpados por el Reino Unido a la Rep\u00fablica Argentina desde hace 189 a\u00f1os. Es de prever que en oportunidad del 40\u00b0 aniversario del 2 de abril de 1982 estas manifestaciones sean m\u00e1s numerosas e intensas. Por ello hemos querido adelantarnos a la marea y advertir que es mucho lo que se declama pero poco lo que se advierte en cuanto a nuestras debilidades frente a un adversario que solo respeta la institucionalidad internacional cuando la misma no est\u00e1 en conflicto con sus intereses nacionales.<\/p>\n

Recientemente la diplomacia argentina ha denunciado el despliegue de\u00a0 armamento brit\u00e1nico de \u00faltima generaci\u00f3n en las Islas Malvinas, consistente en la instalaci\u00f3n del sistema antia\u00e9reo \u201cSky Sabre\u201d cuyos misiles cuentan con un alcance tres veces mayor a los \u201cRapier\u201d, instalados hasta ahora por las fuerzas de ocupaci\u00f3n. De igual modo, se conoci\u00f3 que el Ministerio de Defensa del Reino Unido ha decidido reforzar la vigilancia y las comunicaciones en el archipi\u00e9lago contratando a la empresa \u201cAguila Air Traffic Management Service\u201d. Asimismo, se han incrementado las escalas de aviones de la RAF en tr\u00e1nsito a Malvinas en algunos pa\u00edses pertenecientes al Mercosur.<\/p>\n

Ante estos hechos nuestro pa\u00eds solo puede hacer un reclamo internacional de dudosa eficacia, ya que nos encontramos en conflicto con un miembro permanente del Consejo de Seguridad de la ONU y uno de los principales pa\u00edses de la OTAN, que cuenta con bases militares en pr\u00e1cticamente todos los oc\u00e9anos del mundo, entre ellas el dispositivo Santa Elena-Trist\u00e1n Da Cunha-Malvinas.<\/p>\n

Sin embargo, la Rep\u00fablica Argentina mantiene el control del Estado Nacional sobre su territorio continental y es all\u00ed donde debe identificarse sus vulnerabilidades antes que sea tarde, especialmente en la regi\u00f3n patag\u00f3nica, donde existe un conflicto interm\u00e9stico a\u00fan larvado sobre el cual ha privado hasta ahora la improvisaci\u00f3n, la ingenuidad, intereses econ\u00f3micos y hasta prejuicios de tipo ideol\u00f3gicos, sin tener en cuenta que probablemente el mismo est\u00e9 fogoneado por la inteligencia brit\u00e1nica. Recordemos que la Patagonia es una de las \u00e1reas geogr\u00e1ficas con menor densidad de poblaci\u00f3n del planeta, en donde se encuentran muchos de los recursos naturales necesarios para mantener el desarrollo industrial de los pa\u00edses centrales y que el Reino Unido siempre aspir\u00f3 a su dominio. Hasta lleg\u00f3 a considerarla propia, entre otros documentos, por medio de la Carta Patente de 21 de julio de 1908 que formalmente anexaba las islas Georgias, las Orcadas, las Shetland, las Sandwich y la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica como dependencias de la colonia de las Islas Malvinas e inclu\u00eda entre sus posesiones a la totalidad de Tierra del Fuego, parte de la provincia de Santa Cruz y la regi\u00f3n chilena de Magallanes.<\/p>\n

En nuestra obra \u201cCUESTI\u00d3N MALVINAS: Propuesta para la construcci\u00f3n de<\/em> una Pol\u00edtica de Estado\u201d<\/em> advertimos sobre el peligro que significa para la Rep\u00fablica Argentina permitir que ciudadanos brit\u00e1nicos adquieran tierras rurales en \u00e1reas de frontera y de seguridad nacional y la necesidad de modificar en este sentido la Ley 16.737\/2011, en reciprocidad, precisamente, a la prohibici\u00f3n que tienen los ciudadanos argentinos de adquirir tierras rurales, y a\u00fan urbanas, en las Islas Malvinas. Hemos insistido en este tema tanto ante representantes del Poder Legislativo como autoridades del Poder Ejecutivo Nacional durante distintas administraciones, pero no hemos logrado interesarlos en el mismo. La prohibici\u00f3n de la adquisici\u00f3n de tierras rurales en \u00e1reas de frontera y de seguridad nacional por ciudadanos extranjeros ya ha sido legislada en muchos pa\u00edses del mundo, en especial en los Estados Unidos de Am\u00e9rica.<\/p>\n

En 2010 la legislatura de la provincia de R\u00edo Negro reclam\u00f3 al Ministerio de Defensa informaci\u00f3n detallada del aeropuerto privado de Bah\u00eda Dorada, situado en Puerto Lobo \u2013una zona cercana a la localidad de Sierra Grande-\u00a0 ubicado a dos kil\u00f3metros de la costa y a dos horas de vuelo de las Islas Malvinas y que el socio mayoritario de la firma due\u00f1a del aeropuerto es precisamente el ciudadano brit\u00e1nico Joe Lewis<\/em><\/strong>, due\u00f1o de la sexta fortuna individual del Reino Unido. El aeropuerto est\u00e1 ubicado en una zona\u00a0 de seguridad de frontera que, parad\u00f3jicamente, no se encuentra radarizada y en violaci\u00f3n de la ley de Defensa Nacional y cuenta con una pista de 2.100 metros de largo. El 7 de junio del mismo a\u00f1o un diario importante de la ciudad de Buenos Aires denunci\u00f3 la posibilidad que se estuvieran realizando vuelos clandestinos a Malvinas desde este aer\u00f3dromo privado.<\/p>\n

En esta pista podr\u00edan descender aviones de gran porte como los que utiliza la OTAN y el tiempo de vuelo entre la base militar brit\u00e1nica de Monte Agradable (Islas Malvinas) y el aer\u00f3dromo de Puerto Lobos es de dos horas. La misma se encuentra en una propiedad de gran extensi\u00f3n, lo que le permite a su due\u00f1o tener el control a\u00e9reo y terrestre de la zona, disponiendo de un sistema de seguridad privada muy importante en efectivos y recursos.<\/p>\n

Desde hace tiempo Lewis<\/em><\/strong> pretende la autorizaci\u00f3n para construir una segunda pista en otra de sus propiedades patag\u00f3nicas, la estancia de 14.000 hect\u00e1reas \u201cLago Escondido\u201d, en la provincia de R\u00edo Negro, en la que se encuentra el lago hom\u00f3nimo que es eje de una disputa legal con vecinos de la zona y autoridades provinciales por la prohibici\u00f3n del acceso al mismo al haber quedado dentro de una propiedad privada cuando Lewis <\/em><\/strong>adquiri\u00f3 estas tierras durante el gobierno del presidente Carlos S. Menem<\/em><\/strong>. En el caso de construirse este nuevo aer\u00f3dromo, un ciudadano brit\u00e1nico podr\u00eda poner a disposici\u00f3n de las fuerzas armadas de su pa\u00eds la log\u00edstica necesaria para cortar pr\u00e1cticamente en tres horas la Patagonia Argentina, ya que la pista de Lago Escondido y la de Puerto Lobos estar\u00edan ubicadas en l\u00ednea recta.<\/p>\n

Para comprender nuestra vulnerabilidad recordemos que la Rep\u00fablica Argentina ha desmantelado todo su sistema de Defensa como consecuencia de la letra no escrita de los Tratados de Paz por la Guerra de Malvinas (Madrid I y Madrid II), no tiene radarizado su territorio continental patag\u00f3nico ni dispone de medios a\u00e9reos ni terrestres para controlar estos extensos espacios vac\u00edos. Por lo tanto, ante un conflicto dom\u00e9stico que ponga en crisis la administraci\u00f3n de los recursos naturales de la zona o la oposici\u00f3n del gobierno argentino a la explotaci\u00f3n de estos recursos por capitales vinculados al Reino Unido, probablemente nos encontrar\u00edamos ante una emergencia que no podr\u00edamos resolver favorablemente para los intereses del pa\u00eds.<\/p>\n

En v\u00edsperas del 40\u00b0 aniversario de 2 de abril de 1982 ser\u00eda importante que los argentinos comenz\u00e1ramos a reflexionar sobre los problemas reales de nuestra Patria. Nadie duda de que las Malvinas son Argentinas, de la superioridad de nuestros derechos hist\u00f3ricos, jur\u00eddicos y geogr\u00e1ficos, de la importancia de difundirlos entre la poblaci\u00f3n y visibilizarlos en nuestra pol\u00edtica exterior, as\u00ed como de la relevancia de mantener el reclamo ante todos los foros internacionales en los que participamos, pero no es suficiente. Hay que ver los lugares por donde pasa el poder real, como nos advirtiera don Jos\u00e9 Ortega y Gasset<\/em><\/strong> cuando nos visitara hace ya m\u00e1s de 80 a\u00f1os y descubriera la esencia del car\u00e1cter argentino: \u2026\u201dargentinos, a las cosas\u201d.\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n


\nCarlos Alberto Biangardi Delgado
\n<\/em><\/strong>Coordinador
\nDepartamento del Atl\u00e1ntico Sur
\nIRI – UNLP<\/p>\n

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