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{"id":32692,"date":"2023-10-20T12:56:46","date_gmt":"2023-10-20T15:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iri.edu.ar\/?p=32692"},"modified":"2024-08-09T15:22:16","modified_gmt":"2024-08-09T18:22:16","slug":"la-ruta-de-la-seda-atraviesa-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iri.edu.ar\/index.php\/2023\/10\/20\/la-ruta-de-la-seda-atraviesa-el-mundo\/","title":{"rendered":"La Ruta de la Seda atraviesa el mundo"},"content":{"rendered":"<p>Luego de que los dos primeros tuvieran lugar en Kazajist\u00e1n en 2017 y en Indonesia en 2019 esta semana se realiz\u00f3 en la capital china el 3\u00ba Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperaci\u00f3n Internacional \u00a0bajo el lema <em>Cooperaci\u00f3n de alta calidad de la Franja y la Ruta: juntos por el desarrollo y la prosperidad comunes<\/em>.<\/p>\n<p>\u201cJuntos hemos llevado a cabo miles de proyectos de cooperaci\u00f3n con fruct\u00edferos resultados tangibles. Juntos hemos escrito un magn\u00edfico cap\u00edtulo para promover un mundo conectado y construir un camino para que todos prosperen individual y colectivamente\u201d manifest\u00f3 <strong>Xi Jinping<\/strong> en la inauguraci\u00f3n del Foro.<\/p>\n<p><strong>Xi<\/strong> a menudo cita un dicho popular chino que privilegia \u201cprimero carreteras, luego la prosperidad\u201d para fundamentar con conocimiento de causa c\u00f3mo la construcci\u00f3n de infraestructura puede estimular el desarrollo: en 40 a\u00f1os de apertura hacia Occidente, China ha logrado transformar la dif\u00edcil geograf\u00eda de su pa\u00eds y terminar con la pobreza de sus 1500 millones de habitantes.<\/p>\n<p>La participaci\u00f3n en el Foro de 130 pa\u00edses representados mayoritariamente por sus m\u00e1ximas autoridades constituye un nivel de acreditaci\u00f3n infrecuente para una actividad de este tipo realizada por fuera de los organismos multilaterales.<\/p>\n<p>El presidente chino anunci\u00f3 en el cierre del 3\u00ba Foro ocho acciones principales que China promover\u00e1 para apoyar la construcci\u00f3n conjunta de la Ruta de la Seda de alta calidad.<\/p>\n<ol>\n<li>Construcci\u00f3n de una Red multidimensional de conectividad. Construcci\u00f3n del Tren Expreso China-Europa. Participaci\u00f3n en la construcci\u00f3n del corredor de transporte internacional trans-Caspio. Construcci\u00f3n del Nuevo Corredor Internacional de Comercio Terrestre-Mar\u00edtimo y la Ruta de la Seda A\u00e9rea.<\/li>\n<li>Apoyo a una econom\u00eda mundial abierta para que, entre 2024 y 2028, el volumen total del comercio de bienes supere los 32 billones de d\u00f3lares y el de servicios los 5 billones de d\u00f3lares.<\/li>\n<li>El Banco de Desarrollo de China y el Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n de China van a establecer respectivamente una ventana de financiamiento de 350.000 millones de yuanes (48.750 millones de d\u00f3lares), mientras que unos 80.000 millones de yuanes adicionales ser\u00e1n inyectados en el Fondo de la Ruta de la Seda.<\/li>\n<li>China seguir\u00e1 promoviendo el desarrollo verde, continuar\u00e1 profundizando la cooperaci\u00f3n en \u00e1reas como infraestructura verde, energ\u00eda verde y transporte verde. Aumentar\u00e1 el apoyo a la Coalici\u00f3n Internacional del Desarrollo Verde. Proporcionar\u00e1 100.000 oportunidades de capacitaci\u00f3n para los pa\u00edses socios antes de 2030.<\/li>\n<li>El pa\u00eds seguir\u00e1 fomentando la innovaci\u00f3n cient\u00edfico-tecnol\u00f3gica. Continuar\u00e1 implementando el Plan de Acci\u00f3n de Cooperaci\u00f3n en Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n de la Ruta de la Seda, y celebrar\u00e1 la primera Conferencia de Intercambio sobre Ciencia y Tecnolog\u00eda de la Ruta de la Seda. Adem\u00e1s impulsar\u00e1 la Iniciativa para la Gobernanza Global de la Inteligencia Artificial.<\/li>\n<li>China apoyar\u00e1 los intercambios pueblo a pueblo y va a profundizar el di\u00e1logo de civilizaciones con los pa\u00edses socios de la Ruta de la Seda.<\/li>\n<li>Promover\u00e1 una cooperaci\u00f3n de la Ruta de la Seda basada en integridad, transparencia y anticorrupci\u00f3n. Establecer\u00e1 el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Integridad y Cumplimiento para las Empresas Involucradas en la Cooperaci\u00f3n de la Ruta de la Seda.<\/li>\n<li>El pa\u00eds va a trabajar con los socios de la Ruta de la Seda para reforzar la construcci\u00f3n de plataformas de cooperaci\u00f3n multilaterales en materia de energ\u00eda, impuestos, finanzas, desarrollo verde, mitigaci\u00f3n de desastres, anticorrupci\u00f3n, laboratorios de ideas, medios de comunicaci\u00f3n y cultura.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La Ruta de la Seda (BRI, <em>Bound and Road Iniciative<\/em>) protagoniza una vez m\u00e1s la escena internacional. \u00bfEs el Plan Marshall del siglo XXI?<\/p>\n<p>\u2014o0o\u2014<\/p>\n<p>Animado en 2013 por el gobierno de la Rep\u00fablica Popular China (RPCh), el programa es una estrategia dirigida a pa\u00edses de todos los continentes para invertir en el desarrollo de infraestructura de conectividad.<\/p>\n<p>El BRI es conocido internamente como la \u201cFranja y la Ruta\u201d (<em>onebelt, oneroad<\/em>, OBOR) y afuera como \u201cNueva Ruta de la Seda\u201d, <em>una marca instalada desde hace siglos<\/em> pero que a la fecha se traduce de distintas maneras con evidente p\u00e9rdida de impacto comunicacional.<\/p>\n<p>Los pa\u00edses se unen a la Iniciativa a trav\u00e9s de un memorando de entendimiento sobre su participaci\u00f3n. Hasta agosto de 2023, la Universidad Fudan de Shangh\u00e1i informa que como firmantes de la BRI figuran 155 pa\u00edses que comprenden casi el 75% de la poblaci\u00f3n y representan m\u00e1s de la mitad del PIB mundial.<\/p>\n<p>En su concepci\u00f3n actual la Ruta de la Seda est\u00e1 compuesta de seis corredores principales con diferentes grados de desarrollo:<\/p>\n<ul>\n<li>China-Pakist\u00e1n. Su objetivo principal es conectar la ciudad de Kashgar, en Xinjiang, situada a unos 4.000 kil\u00f3metros de la costa, con el puerto de aguas profundas de Gwadar en Pakist\u00e1n, y acceder de esa manera a la Ruta Mar\u00edtima del Mar de Arabia.<\/li>\n<li>Nuevo Puente Terrestre Euroasi\u00e1tico. Nace en la costa este de China y se extiende por el continente euroasi\u00e1tico, llegando a Europa Oriental y Central a trav\u00e9s del noroeste de China, con una extensi\u00f3n de 10.000 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>China-Asia Central-Asia Occidental. Se solapa en algunos tramos con el Nuevo Puente Terrestre Euroasi\u00e1tico. Comienza en Xinjiang, una de las regiones m\u00e1s importantes en la antigua Ruta de la Seda, para atravesar Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Ir\u00e1n, Irak y Turqu\u00eda hasta llegar al Mediterr\u00e1neo.<\/li>\n<li>China-Mongolia-Rusia. Est\u00e1 formado por la uni\u00f3n del Ferrocarril Transiberiano con el Programa de Mongolia Ruta de la Pradera que incluye proyectos de autopistas, trenes y tuber\u00edas de gas natural y petr\u00f3leo.<\/li>\n<li>China-Pen\u00ednsula de Indochina. Cuenta con proyectos de construcci\u00f3n de puertos y trenes de alta velocidad, cuyo objetivo es unir la ciudad china de Kunming con Singapur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bangladesh-China-India-Myanmar (BCIM). Este corredor es el \u00fanico multimodal, contemplando tramos terrestres y mar\u00edtimos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/mapa.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-32693\" src=\"http:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/mapa-300x211.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/mapa-300x211.png 300w, https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/mapa-768x540.png 768w, https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/mapa.png 826w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los datos precisos sobre la <em>performance<\/em> del BRI son esquivos, tal vez debido al proverbial hermetismo chino o al hecho de que su dinamismo va tornando obsoletos los registros a medida de su obtenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una nota del Diario del Pueblo, \u00f3rgano oficial del Comit\u00e9 Central del PCCh, informa que est\u00e1n en marcha o han sido concluidos m\u00e1s de 3.000 proyectos cooperativos con inversiones de un bill\u00f3n (mill\u00f3n de millones) de d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n<p>El Instituto Bruegel es un laboratorio de ideas con sede en Bruselas que extrajo informaci\u00f3n sobre el BRI de los principales medios de comunicaci\u00f3n en casi 150 pa\u00edses. Sobre esta base llev\u00f3 a cabo un an\u00e1lisis cuantitativo de la atenci\u00f3n y la orientaci\u00f3n emocional de la opini\u00f3n p\u00fablica mundial obteniendo una visi\u00f3n muy positiva sobre la Iniciativa china.<\/p>\n<p>Paralelamente van cobrando importancia dos corredores que se conectan con el BRI, uno en sentido vertical a trav\u00e9s del Asia Central, y el otro mar\u00edtimo por el \u00c1rtico que se hace navegable debido al mayor deshielo producido por el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>El Corredor internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), que promueven Rusia, Ir\u00e1n y la India para conectar el Mar B\u00e1ltico con el Oc\u00e9ano Indico, involucra a pa\u00edses de la UE y ribere\u00f1os del Mar Caspio.<\/p>\n<p>El INSTC es una red de transporte multimodal de 7.200 km que facilita el comercio internacional de mercanc\u00edas entre varios puertos y ciudades tanto de Europa como de Asia ofreciendo una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica y r\u00e1pida que las actuales.<\/p>\n<p>Para la India el costo de enviar mercanc\u00edas por la ruta del INSTC es un 30% m\u00e1s barato y un 40% m\u00e1s corto que por el canal de Suez. Por a\u00f1adidura es un proyecto de valor estrat\u00e9gico para enfrentar la creciente influencia china a trav\u00e9s del BRI.<\/p>\n<p>Son miembros del corredor: Ir\u00e1n, Rusia, India, Azerbaiy\u00e1n, Armenia, Kazajist\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Tayikist\u00e1n, Ucrania, Bielorrusia, Om\u00e1n y Siria.<\/p>\n<p>La importancia que adquiere el cruce del BRI con el INSTC por el Asia Central confirma las predicciones del ge\u00f3grafo ingl\u00e9s <strong>Halford Mackinder<\/strong> sobre el valor estrat\u00e9gico de esa regi\u00f3n mediterr\u00e1nea.<\/p>\n<p>En el mismo sentido, el \u201cGran Juego\u201d es una expresi\u00f3n popularizada por el escritor <strong>Rudyard Kipling,<\/strong> en su novela \u201cKim\u201d publicada en 1901, para describir la rivalidad entre el Imperio ruso y el Imperio brit\u00e1nico en su lucha por el control de Asia Central y el C\u00e1ucaso durante el siglo XIX.<\/p>\n<p>Entre los distintos recorridos proyectados para navegar por el \u00c1rtico se destacan tres: el Paso del Noroeste (NWP) que bordea Norteam\u00e9rica y Canad\u00e1, la Ruta Mar\u00edtima del Norte o Paso del Noreste (NEP) aleda\u00f1o a territorio ruso y costas de Noruega, y la Ruta Mar\u00edtima Transpolar que transcurre por aguas internacionales.<\/p>\n<p>La de mayor uso e infraestructura de apoyo es la NEP. La incorporaci\u00f3n progresiva de las tres alternativas depende del derretimiento de los hielos y de la dotaci\u00f3n de rompehielos at\u00f3micos asignados. En esta etapa Rusia lleva la delantera en medio de una creciente puja geopol\u00edtica. En cualquier caso el futuro ir\u00e1 decidiendo cu\u00e1l de las opciones operativas es la m\u00e1s conveniente.<\/p>\n<p>En el a\u00f1o 2013 un carguero perteneciente a la Compa\u00f1\u00eda de Navegaci\u00f3n Oce\u00e1nica de China (COSCO), utiliz\u00f3 la nueva ruta de navegaci\u00f3n para recorrer 5.400 kil\u00f3metros uniendo satisfactoriamente el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) con el puerto de Rotterdam (Pa\u00edses Bajos). La traves\u00eda le permiti\u00f3 reducir hasta en un 40% la duraci\u00f3n del viaje entre Asia y Europa [ver: <em>China: una nueva estrategia geopol\u00edtica global. La iniciativa la Franja y la Ruta<\/em>. (IRI\/UNLP)].<\/p>\n<p>Pensado como alternativa a la Nueva Ruta de la Seda, el presidente <strong>Biden<\/strong> present\u00f3 el programa <em>Build Back BetterWorld<\/em> (B3W) en la reuni\u00f3n del G7 de CarbisBay (UK) en junio de 2021. Al a\u00f1o, en la siguiente Cumbre de L\u00edderes del G7 en Alemania, se lanz\u00f3 formalmente la Asociaci\u00f3n para la Infraestructura y la Inversi\u00f3n Globales (PGII)<\/p>\n<p>El objetivo de los programas es catalizar el financiamiento de infraestructura de calidad por parte del sector privado y alentar inversiones que apoyen la conectividad, el clima, la seguridad sanitaria, la tecnolog\u00eda digital y la equidad e igualdad de g\u00e9nero.<\/p>\n<p>En paralelo, <em>Global Gateway<\/em> es una estrategia de la UE para impulsar v\u00ednculos inteligentes, limpios y seguros en los sectores digital, energ\u00e9tico y del transporte, as\u00ed como para potenciar los sistemas de salud, educaci\u00f3n e investigaci\u00f3n en todo el mundo. El programa tiene previsto hasta 2027 movilizar \u20ac 300 000 millones en inversiones.<\/p>\n<p>\u2014o0o\u2014<\/p>\n<p>En el mundo se establecen en forma creciente corredores y opciones para proyectos de infraestructura de conectividad. Consciente de la problem\u00e1tica y de su enorme importancia geopol\u00edtica y comercial el G20 ha tomado distintas medidas.<\/p>\n<p>El mismo a\u00f1o en que <strong>Xi Jinping<\/strong> hace la presentaci\u00f3n oficial del BRI en Astan\u00e1 (Nur Sult\u00e1n) y Yakarta, en San Petersburgo el G20 incorpora a su agenda la tem\u00e1tica de la infraestructura de conectividad.<\/p>\n<p>Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, en la declaraci\u00f3n de l\u00edderes de la Cumbre de China 2016, se lee que \u201cla conectividad de la infraestructura es fundamental para alcanzar el desarrollo sostenible y la prosperidad compartida\u201d.<\/p>\n<p>Para el seguimiento de la situaci\u00f3n existente y de los proyectos posibles, el G20 puso en marcha una iniciativa denominada Alianza de Conectividad de Infraestructura Global (GICA) que funciona en el \u00e1mbito del Grupo Banco Mundial (GBM). Por su parte, el Hub de Infraestructura Global (GIH) con sede en Australia se encarga del financiamiento de los proyectos y la participaci\u00f3n p\u00fablico-privada en los mismos.<\/p>\n<p>GICA tiene como objetivo mejorar la cooperaci\u00f3n y las sinergias de la infraestructura global existente y futura con los programas de facilitaci\u00f3n del comercio que buscan mejorar la conectividad dentro y entre los pa\u00edses.<\/p>\n<p>La\u00a0 Alianza ha desarrollado su plan de trabajo anual y se espera que las principales actividades incluyan el mapeo de iniciativas de conectividad en todo el mundo, la evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o, el desarrollo de una descripci\u00f3n general de las megatendencias en el tema y el intercambio de buenas pr\u00e1cticas.<\/p>\n<p>El GIH fue establecido por el G20 para ayudar a desbloquear billones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n con el fin de financiar la muy necesaria infraestructura p\u00fablica. Existe un entendimiento entre GICA y GIH para el trabajo conjunto.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><em>Alberto Ford<\/em><\/strong><br \/>\nIRI-UNLP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>por Alberto Ford<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":21671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[1234],"class_list":["post-32692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones-iri","tag-opinvitados","entry","has-media"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"thumbnail":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200-300x80.png",300,80,true],"medium_large":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"large":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"1536x1536":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"2048x2048":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"ocean-thumb-m":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",600,160,false],"ocean-thumb-ml":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"ocean-thumb-l":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/opinionesIRI-FEAT-750x200.png",750,200,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/www.iri.edu.ar\/wp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