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{"id":33931,"date":"2020-02-23T10:24:36","date_gmt":"2020-02-23T13:24:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iri.edu.ar\/?p=33931"},"modified":"2025-03-21T12:31:55","modified_gmt":"2025-03-21T15:31:55","slug":"23-de-febrero-de-1904-compra-del-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iri.edu.ar\/index.php\/2020\/02\/23\/23-de-febrero-de-1904-compra-del-canal-de-panama\/","title":{"rendered":"23 de febrero de 1904: compra del Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>La historia del Canal de Panam\u00e1 est\u00e1 marcada por la superioridad t\u00e9cnica pero tambi\u00e9n por la puja de los intereses econ\u00f3micos que enfrent\u00f3 a diversos competidores en este gran istmo. Su construcci\u00f3n modific\u00f3 para siempre las relaciones pol\u00edticas y econ\u00f3micas de las actuales potencias comerciales.<br \/>\nSin embargo, para hablar de esta impresionante obra de ingenier\u00eda, que conectar\u00eda al oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico, es necesario remontarnos al pasado, a la historia de Panam\u00e1.<br \/>\nEn una primera instancia, el proyecto de la construcci\u00f3n estuvo en manos de Francia y las actividades se iniciaron en 1881 bajo la direcci\u00f3n de la \u201cLa Soci\u00e9t\u00e9 Internationale du Canal Interoc\u00e9anique\u201d. Sin embargo, una serie de problemas como un brote de fiebre amarilla, otro de malaria y un terremoto provocaron la bancarrota de la empresa y truncaron los trabajos del gran ingeniero Ferdinand de Lesseps, en 1889. Estancado el proyecto, Philippe-Jean Bunau-Varilla fue la figura que reemplaz\u00f3 a de Lesseps pero, como carec\u00eda de los fondos necesarios, viaj\u00f3 a los Estados Unidos para buscar alg\u00fan patrocinador que financiara el\u00a0 ambicioso plan.<br \/>\nDentro de los m\u00e1rgenes de la ciudad de Panam\u00e1, comenz\u00f3 a gestarse un descontento sobre el futuro del Canal debido a que sus habitantes solicitaban la libre determinaci\u00f3n en cuanto a la negociaci\u00f3n del financiamiento en la construcci\u00f3n. De esta manera es que se produjo una insurrecci\u00f3n llevada a cabo por un movimiento separatista que, a su vez, tuvo apoyo de diversos sectores de la pol\u00edtica paname\u00f1a como tambi\u00e9n de los Estados Unidos. De esta manera, se consolid\u00f3 la separaci\u00f3n definitiva de Panam\u00e1, que era anteriormente un departamento colombiano, que fue reconocida al instante por la potencia norteamericana.<br \/>\nAs\u00ed fue que se firm\u00f3 el tratado Hay-Bunau-Varilla donde se le cedi\u00f3 el derecho a la explotaci\u00f3n y construcci\u00f3n del Canal a los Estados Unidos en noviembre de 1903. M\u00e1s adelante, el 23 de febrero de 1904, Estados Unidos pag\u00f3 una suma de 10 millones de d\u00f3lares y una renta anual de 250.000 d\u00f3lares a cambio del control total del Canal.<br \/>\nEn la actualidad, la jurisdicci\u00f3n del Canal le corresponde a Panam\u00e1, que por medio de una serie de largas negociaciones con los Estados Unidos, adquiri\u00f3 todos los derechos y garant\u00edas en el a\u00f1o 2000. Esta nueva garant\u00eda de soberan\u00eda del istmo, no solo beneficia a Panam\u00e1 por las ganancias que ingresan a su balanza comercial, sino que tambi\u00e9n hacen posible el comercio de una enorme cantidad de naciones hasta la<br \/>\nactualidad.<br \/>\n<strong>Nicol\u00e1s Eduardo Carabajal<\/strong><br \/>\nColaborador de la Red Federal de Historia de las Relaciones Internacionales<br \/>\nDepartamento de Historia<br \/>\nIRI \u2013 UNLP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La historia del Canal de Panam\u00e1 est\u00e1 marcada por la superioridad t\u00e9cnica pero tambi\u00e9n por la puja de los intereses econ\u00f3micos que enfrent\u00f3 a diversos competidores en este gran istmo. Su construcci\u00f3n modific\u00f3 para siempre las relaciones pol\u00edticas y econ\u00f3micas de las actuales potencias comerciales. 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